Ecco chi dobbiamo ringraziare per la questione Tramvia.
Hanno dato i soldi al Sindaco senza sapere bene a che servivano. Purtroppo cosi' funziona in Italia.
E bravo il nostro Sindaco, da bravo venditore e novello cantastorie, ha fatto passare il puzzo di cacca per profumo d'arrosto.
I soldi sono stati dati per un Progetto che oggi (Ottobre 2007) e' ancora da definire nel dettaglio e dove la popolazione non e' stata minimamente coinvolta nella decisione se fare o no la Tramvia.
tratto da:
http://www.toscanaoggi.it/news.php?IDNews=4686&IDCategoria=204
INTESA STATO-REGIONE PER LE GRANDI OPERE
17/04/2003 - Sarà firmata domani, venerdì 18 aprile, a Palazzo Chigi l'intesa quadro tra Regione e governo sulle infrastrutture di trasporto in Toscana. Sono previste risorse complessive per oltre 8 miliardi di euro per ferrovie, strade ed autostrade. L'incontro avverrà attorno alle 13, al termine della riunione del consiglio dei ministri. È prevista la presenza del presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, dei ministri alle Infrastrutture Pietro Lunardi, all'Ambiente Altero Matteoli, agli Affari regionali Enrico La Loggia; la Regione sarà rappresentata dal presidente Claudio Martini e dall'assessore ai trasporti Riccardo Conti. Il principale intervento riguarda l'Alta velocità col completamento del tratto tra il confine con l'Emilia e la stazione di Firenze-Castello (attualmente i lavori sono completati per il 65%) e col sottoattraversamento di Firenze (incluse le opere connesse, dalla stazione di Firenze alla tramvia, alle nuove fermate metropolitane). Gli altri punti qualificanti sono il raddoppio della linea ferroviaria Pontremolese, il potenziamento delle grandi arterie di collegamento nord-sud (Autosole e Corridoio tirrenico-Livorno Civitavecchia) e est-ovest (la supestrada Grosseto-Fano «due mari»). L'intesa ha anche lo scopo di favorire il riequilibrio fra i diversi sistemi di trasporto di persone e merci: la fetta più cospicua degli interventi riguarda le ferrovie (4 miliardi e 764 milioni di euro di cui 393 di nuova previsione); 3 miliardi e 479 milioni di euro (di cui 906 di nuova previsione) sono invece destinati a strade e autostrade e 26 milioni di euro a porti e interporti. Nell'intesa vengono definiti, opera per opera, i tempi di completamento delle progettazioni, di avvio e conclusione dei lavori. La fine dei cantieri è prevista nel triennio tra il 2007 e il 2009.
E bravo il nostro Sindaco, da bravo venditore e novello cantastorie, ha fatto passare il puzzo di cacca per profumo d'arrosto.
I soldi sono stati dati per un Progetto che oggi (Ottobre 2007) e' ancora da definire nel dettaglio e dove la popolazione non e' stata minimamente coinvolta nella decisione se fare o no la Tramvia.
tratto da:
http://www.toscanaoggi.it/news.php?IDNews=4686&IDCategoria=204
INTESA STATO-REGIONE PER LE GRANDI OPERE
17/04/2003 - Sarà firmata domani, venerdì 18 aprile, a Palazzo Chigi l'intesa quadro tra Regione e governo sulle infrastrutture di trasporto in Toscana. Sono previste risorse complessive per oltre 8 miliardi di euro per ferrovie, strade ed autostrade. L'incontro avverrà attorno alle 13, al termine della riunione del consiglio dei ministri. È prevista la presenza del presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, dei ministri alle Infrastrutture Pietro Lunardi, all'Ambiente Altero Matteoli, agli Affari regionali Enrico La Loggia; la Regione sarà rappresentata dal presidente Claudio Martini e dall'assessore ai trasporti Riccardo Conti. Il principale intervento riguarda l'Alta velocità col completamento del tratto tra il confine con l'Emilia e la stazione di Firenze-Castello (attualmente i lavori sono completati per il 65%) e col sottoattraversamento di Firenze (incluse le opere connesse, dalla stazione di Firenze alla tramvia, alle nuove fermate metropolitane). Gli altri punti qualificanti sono il raddoppio della linea ferroviaria Pontremolese, il potenziamento delle grandi arterie di collegamento nord-sud (Autosole e Corridoio tirrenico-Livorno Civitavecchia) e est-ovest (la supestrada Grosseto-Fano «due mari»). L'intesa ha anche lo scopo di favorire il riequilibrio fra i diversi sistemi di trasporto di persone e merci: la fetta più cospicua degli interventi riguarda le ferrovie (4 miliardi e 764 milioni di euro di cui 393 di nuova previsione); 3 miliardi e 479 milioni di euro (di cui 906 di nuova previsione) sono invece destinati a strade e autostrade e 26 milioni di euro a porti e interporti. Nell'intesa vengono definiti, opera per opera, i tempi di completamento delle progettazioni, di avvio e conclusione dei lavori. La fine dei cantieri è prevista nel triennio tra il 2007 e il 2009.
postato da www.notramvia.it alle
10/28/2007 04:21:00 PM
26 Commenti:
Assolutamente a favore della tramvia. Chi è contrario non difende gli interessi della città, non ci prendiamo in giro, quando mai si sono fatti avanti lor signori con una città che ha perso un'infinità di pezzi senza che nessuno muovesse un dito? Mi sa tanto che con la questione tramvia si voglia difendere interessi personali o politici. Quindi avanti con la tramvia, Firenze si deve muovere.
Di
Attilio, Alle
29 ottobre 2007 15.25
Assolutamente d'accordo con attilio.
Di
OnTheTable, Alle
29 ottobre 2007 16.39
Sarebbe l'ora di smetterla con la giustificazione che siccome per anni non si è fatto nulla la tramvia va bene. Questa tramvia, ripeto questa tramvia, non è la soluzione adatta per Firenze. Non si può sventrare il centro storico e i quartieri limitrofi con 8 metri di cemento con questo pretesto. La tramvia alla fine ci costerà come una metropolitana fornendo neanche 1/10 dei benefici che questa soluzione potrebbe portare. Come fiorentino mi vergogno e mi indigno. Rispetto tutte le opinioni ma non si possono raccontare favole alla gente. Si tratta di dati di fatto non di opinioni filosofiche, tantomeno politiche.
Di
Franceskiello, Alle
29 ottobre 2007 18.47
Sarebbe l'ora di finirla di far finta di essere fiorentini solo quando sono in gioco intreressi di bottega. Sono fiorentino di nascita ed ho visto i tram che circolavano e della cui soppressione ancora ci pentiamo. Ma vi piace tanto quell'esercito di autobus anti-estetici ed inquinanti che soffocano il centro e danneggiano il nostro patrimonio architettonico? La tramvia risolverà finalmente innumerevoli ed annosi problemi che attanagliano la nostra città. Non sopporto che per tutelare coloro che contestano (ma basta....) sia stato chiamato addirittura Sgarbi che non ha affatto voce in capitolo. Non è uno che va dove lo porta il cuore. Andatevi a rivedere di Firenze com'era (da tutti rimpianta ed amata).... ì tramme qui c'è sempre stato..
Di
Attilio, Alle
30 ottobre 2007 15.40
Non si trattava mica di un tramme lungo 32 metri...
Attilio: vorrei avere la tua fiducia sull'efficacia anti-traffico del nuovo mezzo, ma, a causa dei percorsi scelti, non ne vedo proprio il motivo.
Naturalmente mi auguro tanto di sbagliarmi....
Di
federica, Alle
31 ottobre 2007 10.42
Incredibile i fiorentini sono a favore della distruzione della propria città.
Ho visto per caso questo portale e mi sono reso conto di non essere l'unico a pensare che il degrado urbano ha raggiunto un livello allarmante.
Ho guardato questo link
http://www.salviamofirenze.it/dblog/incuria.asp
e mi meraviglio a questo punto che davanti ad uno spettacolo del genere ci siano fiorentini che danno ancora credito a questi personaggi che ci amministrano e che prendono iniziative così invasive come la tramvia.
Di
Filippo contro il tramme!, Alle
31 ottobre 2007 19.52
Voi contrari preferite allora il traffico congestionante che ci fa restare sempre fermi, lo smog e i costi fissi della benzina, il rumore assordante delle auto, le moto che vi entrano nei finestrini. Dobbiamo riconsegnare lo spazio pubblico alla collettività e debellare il pendolarismo, la tramvia sempre soprattutto a questo. Si duqnue per una città in futuro trasformata dalla riqualificazione, per una città non solo in mano ai turisti ma anche a noi stessi, perché cambierà il modo di vederla.
Di
Anonimo, Alle
3 novembre 2007 12.32
L'utilizzo della tramvia non sarà solo un diritto ma anche un dovere ! Un'attenta "educazione pubblica" da parte dell'amministrazione comunale sarà una scommessa vincente. Lasciamo le macchine a casa, spendiamo meno in benzina !
Di
Jonny, Alle
3 novembre 2007 12.56
Ma vi hanno pagato per scrivere stupidaggini e per dimostrare quanto siete fissati con la Tramvia?
Possibile non vi accorgete di nulla?
Ho visto che sul link incuria quotidiana del sito www.tramviastop.it c'è un nuovo interessante e sconvolgente scoop che dimostra un pò di denaro pubblico
http://www.salviamofirenze.it/dblog/incuria.asp
Andate a guardare! Così sarete ancora più contanti di quello che accade in città.
Voi contate sull'ignavia dei cittadini per realizzare la Tramvia. Contenti voi contenti tutti. Ne riparliamo a Tramvia terminata. Allora si che ci sarà da ridere.
Di
Filippo contro il tramme!, Alle
3 novembre 2007 13.02
Caro pippo ma non ti rendi ancora conto che il grande cambiamento economico-sociale di Firenze negli ultimi anni, e il fenomeno del pendolarismo rendono inadeguata l’attuale conformazione della città ! La tramvia e il collettore a scopo di tangenziale quest’ultimo solo redatto sul piano e che sarebbe ancora meglio, smaltirebbero di gran lunga l’eccessivo carico urbano. Il problema dunque è la vostra mentalità e la vostra educazione !. L’utilizzo della tramvia sarà un DOVERE, e una campagna di informazione e di comunicazione da parte del Comune sarà una scommessa vincente. Sveglia e ottimismo! Le tue parole sono solo contraddittorie e ideologiche.
Di
Jonny, Alle
3 novembre 2007 16.00
C'è qualcosa che mi sfugge: la tramvia risolverebbe il problema del pendolarismo?! Ma stiamo parlando dello stesso progetto?! di percorsi che si fermano a Careggi e a Peretola, come se anche tutti i pendolari si fermassero lì?!
E' lo spazio che manca, specie lungo la linea 3: ma l'avete vista la ricostruzione di Via Vittorio Emanuele nel depliant del Comune?! Altro che togliere spazio alle auto, qui è "togliere spazio", punto. Quelli che stanno "lato tram" sono praticamente prigionieri a casa loro, hanno un marciapiede ridotto e non possono nemmeno attraversare la strada. Se questo è il progresso.....
Di
federica, Alle
3 novembre 2007 16.26
Caro Jonny, pippo lo dai a tuo fratello tanto per cominciare!
Oggi sono stato all'incontro col Senatore Fernando Rossi
http://www.senato.it/leg/15/BGT/Schede/Attsen/00022812.htm
Ho visto che chi tiene in piedi il sito www.notramvia.it faceva delle riprese, ti avvertirò quando nel sito ci saranno le riprese così ne sentirai delle belle.
Certo che di stupidaggini ne dite ora parlate di “pendolarismo” siete proprio fuori di testa.
Di
Filippo contro il tramme!, Alle
3 novembre 2007 21.17
O Jonny, senti che bella idea che ho per te.
Perchè non vieni ai nostri incontri, così chissà magari riacquisti un pò di sana libertà. Vedo che sei un pò troppo schiavo dei tuoi "capi".
Di
Filippo contro il tramme!, Alle
3 novembre 2007 21.31
il pendolarismo caro pippo è un insieme di flussi provenienti dai comuni limitrofi e che compongono gran parte del casino che vedi per strada. Mi meraviglio che li sottovaluti. Almeno la realtà non la disdire.
Di
Anonimo, Alle
3 novembre 2007 21.31
Bravo, Anonimo, è così, appunto. E cosa risolverà un Sirio in mezzo alla città? Passi per il caso di Scandicci, quello posso anche capirlo, ma le altre due linee?! Forse il giorno che avranno portato a termine lo sconquasso della TAV si risolverà qualcosa per i pendolari del "passaggio a Nord Ovest". Già, ma nel frattempo?! E non stiamo parlando di "un par" di mesi....
Di
federica, Alle
4 novembre 2007 12.36
I tre tratti della tramvia si dispiegano nelle zone di Firenze a maggiore concentrazione di "veleno" e quindi di macchine, con interscambio tra le linee. Dopo tutto lo scopo sarà quello di abbattere il traffico fuori controllo non solo da e verso scandicci me anche in zona centro, viali e careggi.
Di
Anonimo, Alle
4 novembre 2007 19.09
Faresti meglio tu a ragionare con la tua testa invece di stare dietro a un blog schierato contro la crescita e l'innovazione di Firenze. Il sottoscritto scrive da solo.
Di
Jonny, Alle
4 novembre 2007 19.20
Infatti me lo immagino quanta gente diretta a Sesto-Calenzano-Campi-Prato prenderà il tram.... E se va in macchina, da dove credete che passerà? Io, veramente, con un Sirio in via di Novoli e uno sulla direttrice Statuto, proprio non mi so rispondere (anzi: la risposta mi fa paura!)
Di
federica, Alle
5 novembre 2007 9.16
la foto tanto protestata da questo blog sulla fila indiana è invece da apprezzare. Bisogna circolare proprio cosi senza intoppi e intrugli, e insistere affinché l'utilizzo conquisti la coscienza di tutti.
Di
Anonimo, Alle
7 novembre 2007 15.50
Bisogna proprio che non ci siano intoppi mai, con una corsia sola: se una macchina si guasta o più semplicemente fa manovra per parcheggiare, o se si ferma un'ambulanza o il camion della spazzatura... la corsia unica diventa un utilissimo mezzo per esercitare la propria pazienza! Vedrete: i già tanti motorini aumenteranno ancora....!
Di
federica, Alle
7 novembre 2007 23.01
il traffico che c'è ora è insostenibile, peggio di cosi non si farà, anzi tutto migliorerà, ovviamente non fra 5 anni..ci vorrà ancora più tempo. Inquinando meno e risparmiando giustamente in benzina.
Di
alex, Alle
9 novembre 2007 0.47
Probabilmente anche "scappando molti fiorentini da Firenze" e trovando lavoro da qualche altra parte (sennò per ritornare in città fanno traffico)
Di
federica, Alle
9 novembre 2007 19.52
A parte la tramvia, ammettiamo che a Firenze manca un collettore esterno tipo tangenziale che hanno tutte le metropoli. Con questa congiunzione, come poi delinea il p.s tra le invarianti programmatiche - un collettore varlungo-castello - il centro e le altre parti interne respirerebbero e cambierebbe la qualità della vita.
Di
Anonimo, Alle
9 novembre 2007 23.39
Ecco, proprio così: dovevano iniziare dal collettore, e solo in seconda battuta "ridisegnare" la città per un eventuale tram.
Il contrario mi pare peggio che non fare niente: si aggiunge un ingombro a una situazione già congestionata (brrr....)
Che, poi, prima di "ridisegnare", si sarebbe dovuto tentare PER DAVVERO di fare funzionare l'attuale rete di bus...
Di
federica, Alle
10 novembre 2007 8.28
eppure nelle altre città sono avanti proprio in questo senso...
Di
Anonimo, Alle
10 novembre 2007 14.08
d'accordo anch'io, ci manca un anello collegante firenze nord e sud a mo di tangenziale, parliamoci chiaro. Siamo indetro, e il futuro di Firenze e la sua vivibilità giocano su queste grandi scelte viarie.
Di
Alex, Alle
10 novembre 2007 14.30
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